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Economía

Inaugurado en Estambul el Túnel Eurasia bajo el Estrecho del Bósforo

20-12-2016 - 16:00h. | Hispanatolia

Construido a 106 metros de profundidad bajo las aguas del Bósforo, se prevé que unos 100.000 vehículos atraviesen cada día el nuevo ‘’Avrasya Tüneli’’ entre el lado asiático y europeo de Estambul.

Las principales autoridades de Turquía y varios representantes e invitados extranjeros asistieron el martes al mediodía a la ceremonia de inauguración del Túnel Eurasia (Avrasya Tüneli, en turco), que permitirá atravesar en coche bajo el agua el Estrecho del Bósforo que separa Europa de Asia y divide en dos Estambul.

La ceremonia tuvo lugar a las 14:30 hora local con la asistencia del presidente turco Recep Tayyip Erdoğan, el primer ministro Binali Yıldırım, el presidente del parlamento İsmail Kahraman, el ministro de Transporte, Comunicaciones y Asuntos Marítimos Ahmet Arslan, y un buen número de invitados de otros países, incluyendo entre otros el presidente de Albania Bujar Nishani, el primer ministro de Georgia Giorgi Kvirikashvili, y varios ministros y embajadores extranjeros.

Durante el acto, el presidente turco destacó que en las obras de construcción del túnel no se han empleado fondos públicos dado que el proyecto fue financiado por un consorcio de empresas privadas; además el Estado turco se embolsará durante los próximos 25 años una cantidad de 180 millones de liras turcas al año (cerca de 50 millones de euros) en concepto de impuestos y tasas. Por su parte el primer ministro Binali Yıldırım anunció que otro de los grandes proyectos en marcha en la ciudad, el tercer aeropuerto de Estambul, verá inaugurada su primera fase en febrero de 2018.

La construcción del Túnel Eurasia se inició en 2011 con un coste estimado de 1.200 millones de euros. Construido a 106 metros de profundidad bajo las aguas del Bósforo, el túnel conecta el barrio europeo de Kazlıçeşme en Estambul con Göztepe, en el lado asiático, y se espera que sea utilizado por unos 100.000 vehículos cada día; además proporcionará un servicio ininterrumpido de datos móviles con tecnología 4.5G gracias a la cobertura proporcionada bajo el agua por 16 estaciones repetidoras.

Una de las mayores dificultades con que se toparon las obras fue la perforación del túnel a lo largo de unos tres kilómetros en la roca sólida del fondo del Bósforo, unos trabajos que se completaron en agosto del año pasado. A la construcción propiamente del túnel hay que unir los trabajos de mejora y ampliación de las conexiones por carretera con los puntos de entrada y salida del túnel, que han afectado a un total de 9,2 kilómetros de vías tanto en el lado europeo como en el asiático.

El objetivo fundamental del Túnel Eurasia, que se suma a otros proyectos recientes como el Marmaray o el recién inaugurado Tercer Puente sobre el Bósforo, es contribuir a reducir el tránsito por los dos puentes que hasta ahora conectaban por carretera Asia y Europa –el Puente de Fatih Sultan Mehmet, y el rebautizado tras el golpe de Estado como Puente de los Mártires del 15 de Julio- además de mejorar sensiblemente el tráfico en Estambul, considerada como una de las urbes más congestionadas del mundo.

Construido por un consorcio de empresas turcas y surcoreanas (ATAŞ), el túnel posee dos niveles para la circulación de vehículos ligeros, que deberán pagar una tasa por cruzar de unos 3 euros en el caso de los turismos y que será de 4 euros para los minibuses. Camiones, vehículos pesados y motocicletas tendrán prohibido circular por él. Para evitar atascos o problemas en la circulación, se han implementado un sistema unificado de pago automático del peaje para atravesar el túnel, que no incluye el pago en metálico.

Gracias al nuevo túnel inaugurado este martes se prevé que se reduzca el tiempo de desplazamiento entre ambos lados del Bósforo de los 100 minutos actuales –en condiciones normales de tráfico- a tan sólo 15 minutos, contribuyendo notablemente a la reducción del tránsito y de la contaminación medioambiental. ATAŞ tendrá los derechos de explotación del uso del túnel durante 24 años, tras los cuales pasará a ser propiedad del Estado.

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