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Economía

Desvelado el trazado definitivo del futuro Kanal İstanbul

06-12-2017 - 18:00 CET | Hispanatolia

El presidente turco anunció que la construcción del nuevo Canal Estambul dará comienzo como tarde a principios de 2018; una vez terminado en 2023, 160 barcos podrán cruzar a diario este canal de 45 kilómetros paralelo al Bósforo.

Según documentos elaborados por el Ministerio de Urbanismo y Medioambiente y desvelados por la prensa turca, el gobierno turco ha determinado la ruta final que tendrá el Kanal İstanbul (Canal Estambul), uno de los “proyectos locos” ideados por el actual presidente turco Recep Tayyip Erdoğan que busca crear una ruta paralela al Bósforo para el tráfico marítimo entre el Mar Negro y el Egeo.

El trazado total del canal, de 45 kilómetros de longitud y 400 metros de ancho y que estará cruzado por al menos seis puentes, se iniciará en el Lago Küçükçekmece, situado a las afueras de Estambul en el lado europeo de la ciudad –junto al actual aeropuerto Atatürk- para posteriormente atravesar los distritos de Avcılar y Başakşehir y continuar hasta desembocar en el distrito de Arnavutköy, junto al futuro tercer aeropuerto de Estambul.

Según informaron medios turcos, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Turquía habría aceptado ya la solicitud para elaborar un informe de evaluación de impacto ambiental –un paso previo a realizar el proyecto- que será llevado a cabo por la empresa consultora y de ingeniería Çınar Mühendislik.

La idea de crear un canal de agua alternativo al Estrecho del Bósforo similar al que atraviesa el Estrecho de Corinto en Grecia o al Canal de Panamá fue propuesta por primera vez en 2011 por el actual presidente turco –entonces primer ministro- Tayyip Erdoğan, quien tras aparcar el proyecto durante los últimos años, recientemente confirmó su intención de seguir adelante con los planes.

El pasado mes de octubre Erdoğan ya anunció que la inauguración de las obras del Kanal İstanbul tendría lugar bien a finales de 2017 o a principios de 2018: “Abrir un nuevo canal paralelo al Bósforo, al que llamamos ‘Kanal İstanbul’, es mi sueño. Si Dios quiere, iniciaremos las obras probablemente a finales de este año o a principios de 2018”, dijo entonces Erdoğan desde Belgrado, asistiendo a un foro de empresarios serbios y turcos.

El trazado final de la ruta que atravesará el nuevo canal, con una inversión estimada en unos 13.200 millones de euros, fue elegido tras estudiar un total de cinco trazados alternativos; siete kilómetros del recorrido pasará por Küçükçekmece, 3,1 kilómetros por Avcılar, y 6,5 kilómetros por Başakşehir, mientras que los restantes 28,6 kilómetros –la mayor parte del recorrido- atravesará el distrito de Arnavutköy, a las afueras de Estambul.

Aunque el gobierno turco defiende el proyecto como necesario para aliviar el tráfico marítimo a través del Estrecho del Bósforo, la idea ha recibido desde el inicio numerosas críticas de expertos en urbanismo e ingeniería así como de grupos ecologistas, que temen que sólo sirva para aumentar el tráfico y la contaminación en la región así como para incrementar la especulación urbanística en torno a los terrenos que rodearán el nuevo canal; éste además pasará al lado de la presa de Sazlıdere, que proporciona agua a Estambul para cubrir sus necesidades durante 25 días.

Las estimaciones del ejecutivo son que la construcción del Kanal İstanbul dará empleo inicialmente a unas 5.000 personas, y al menos a 1.000 personas una vez esté finalizado el proyecto. 160 barcos podrán atravesar a diario el nuevo canal, que se espera esté concluido en el año 2023 coincidiendo con el primer centenario de la fundación de la República Turca.

Con la tierra extraída para construir el nuevo canal, está previsto que se construyan tres islas artificiales en ambos lados de la desembocadura. Además en la salida al Mar Negro se construirá un puerto mercante para contenedores.

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